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以目前的汽車市場來看，電動車產品的售價比起非電動車都更加昂貴，即使撇除超豪華或超跑級距，電動車可能還是會多出2倍甚至數倍的價格；雖然電動車的維護成本以及能源使用成本較低，但究竟整體持有成本差距有多少? U-CAR整理澳洲汽車媒體的數據，比較Tesla Model 3與Toyota Camry Hybrid兩種車款，結果Model 3的5年用車成本較低。《全文 》

Toyota集團公布2021年5月份全球生產、銷售數，連同Toyota與Lexus兩品牌計算之下，全球產量與去年同期相比，增長83％，達到67.1萬輛；全球銷售量部分，2021年5月比起去年同期增長45％，達到84萬輛。只不過，當大多數市場都呈現比起去年同期更增長的情況下，臺灣則因疫情爆發，反倒呈現衰退。《全文 》

2018北美風雲車NACOTY延續2017年分成轎車、休旅車及卡車等3組的規劃，各組別的入圍車款正式出爐。轎車組部分，包括BMW 5 Series以及Toyoyta Camry；休旅車組則包含Honda Odyssey、Mazda CX-5等。《全文 》

筆者為感恩爸爸一直以來無怨無悔的為整個家庭付出，思考之後除了請爸爸吃飯、送禮物之外，將爸爸的老愛車好好地整頓一番再獻給爸爸也是一個不錯的選擇！而爸爸的坐駕是從2003年一直開到現在、總里程數達16萬公里的Toyota Camry，筆者翻開保養紀錄，先了解總共投注了多少養車成本在家中這輛14年的老車，再來看看是否有忽略卻重要的保修項目。《全文 》

筆者家中的5代Camry出廠至今從未換過避震器，因此可能造成行車舒適度大不如前，縱然外觀看似老當益壯，但是14年車齡下來，或許是忍著「傷痛」在路上賣命奔馳，似乎正如同年邁的父親總不願道出自己的疲憊，持續為整個家打拼。既然說要給爸爸的最好的禮物，讓爸爸擁有開車、乘車最舒服的享受怎能不做到？因此筆者決定先檢查是不是避震器惹得禍。《全文 》